Weg- en Railbouwkunde

In het college wordt allereerst de maatschappelijke relevantie van weg- en spoorwegverkeer behandeld en de overeenkomsten en verschillen in eisen die daaruit voortvloeien m.b.t. het ontwerpen, aanleggen, beheren en onderhouden van ecologisch verantwoorde en duurzame spoorweg- en wegconstructies.

Railbouwkunde

Railsystemen staan voor veel meer dan alleen een trein en een stuk spoor. Ze zijn gebaseerd op geavanceerde technische en operationele oplossingen en een sector die zich dagelijks bezighoudt met continu veranderende eisen voor efficiënter transport van zowel passagiers als vracht. Elk systeem bestaat uit vele componenten die op de juiste manier geïntegreerd moeten worden: van treinen, sporen, stations, signalerings- en besturingssystemen, via monitoring en onderhoud tot de impact op steden, landschap en mensen. Deze integratie kan leiden tot treinvertragingen, hinderlijke verbindingen en andere problemen die onze samenleving beïnvloeden. Dit vak probeert deze problemen aan te pakken vanuit een holistische benadering en een engineering perspectief, ten behoeve van het volledige spoorwegsysteem. Waar de verschillende componenten van elkaar afhankelijk zijn, is de uitdaging om een betrouwbaar, efficiënt en state-of-the-art netwerk te creëren.

Wegbouwkunde

Voor wegsystemen wordt gekeken naar levenscyclus van een wegconstructie. Vanuit het ontwerp van de materialen en de constructie zelf, met aandacht voor de visco-elastische eigenschappen van het bindmiddel bitumen, de eigenschappen van asfaltmengsels en het ontwerpen van asfaltverhardingen. Wegen worden in-situ geconstrueerd, daarom kijken we ook naar de productie en aanleg van asfaltverhardingen en de invloed die uitvoering kan hebben op de eigenschappen. Tenslotte wordt ingegaan op de oppervlakte eigenschappen van wegverhardingen en de rol die deze spelen bij de prestaties van het wegensysteem. De verhouding tussen prestaties van de weg/het wegsysteem en de eigenschappen vormt de basis voor onderhoudsplanning en asset management. In deze laatste stap wordt ingegaan op manieren om de prestaties te volgen in de tijd en de beschikbare onderhoudstechnieken. In elke fase kijken we hoe deze beïnvloed (kunnen) worden door oa klimaatverandering, duurzaamheidseisen en smart mobility.